O Brasil possui a segunda maior frota de aviação executiva do mundo, atrás só dos Estados Unidos. Em 2022, o setor já operava em patamares muito superiores ao período anterior da pandemia, e já havia recuperado a normalidade em meados de setembro de 2020 – algo que a aviação comercial só conseguiria quase três anos depois. Dados do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA) compilados pela Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG) mostram um crescimento de 23% nos pousos e decolagens executivos em comparação com o mesmo período em 2020.

Com a crise sanitária, diversas empresas e executivos optaram por utilizar pela primeira vez o transporte privado, o que ajudou a impulsionar o setor. O crescimento da aviação geral demonstra a força do setor e a importância do transporte executivo para geração de novos negócios e a manutenção da economia em escala global, e deve crescer no Brasil ao ritmo aproximado de 10% ao ano ao longo da próxima década.

O post Pandemia impulsiona aviação geral  apareceu primeiro em Antares Polo Aeronáutico.

Novas pesquisas têm demonstrado que o futuro da aviação está intimamente ligado ao desenvolvimento de tecnologias que garantam a sustentabilidade. No dia 5 de dezembro (2022), a Embraer apresentou novos conceitos de aeronaves como parte de sua iniciativa para zerar as emissões de poluentes na indústria da aviação até 2050.

Em 2022, a aviação executiva já operava em patamares muito superiores ao da pré-pandemia, e o crescimento foi extremamente significativo em comparação a 2020 e 2021, quando o setor de aviação apresentou queda histórica de operações. Em setembro de 2020, já havia retomado o mesmo patamar anterior à pandemia.

 O Brasil já possui a segunda maior frota de aviação executiva do mundo, e o potencial do setor é gigante. De tal forma, a principal tendência para o setor de aviação executiva pode ser definida em uma palavra: crescimento.

O post Tendências da Aviação Executiva no Brasil apareceu primeiro em Antares Polo Aeronáutico.